--- canonical_url: "https://malagaaldia.com/contenido/9007/adios-al-ambar-intermitente-en-los-semaforos" title: "Adiós al ámbar intermitente en los semáforos" article_type: "Article" description: "La reforma de la DGT para blindar al peatón que los ayuntamientos como el de Málaga, tardan en aplicar" main_image: "https://malagaaldia.com/download/multimedia.normal.9b685f04cf39357a.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-10-12T12:05:00+02:00" date_modified: "2026-10-12T12:23:23+02:00" tags: - "Ayuntamiento" - "ley" - "semaforos" author_name: "Redacción" author_url: "https://malagaaldia.com/usuario/2/redaccion" category_name: "Sociedad" category_url: "https://malagaaldia.com/categoria/11/sociedad" category_description: "Noticias de sociedad, astronomía, ciencia, curiosidades, derechos humanos, ecología, humanismo, igualdad, mayores, migraciones, paz y desarme" --- # Adiós al ámbar intermitente en los semáforos ![ajel-traffic-light-1024768_1280](/download/multimedia.normal.9b685f04cf39357a.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) TgQPHd|||[[2,[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,[351768,null,0]],[],null,1]] El pasado **1 de octubre de 2026TgQPHd|||[]** entró en funcionamiento una de las actualizaciones más profundas y esperadas de los últimos años en la seguridad vial de nuestro país: el **[Real Decreto 518/2026, de 24 de junio](https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2026-13889)TgQPHd|||[["https://www.boe.es/buscar/doc.php?id\u003dBOE-A-2026-13889",null,null,[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,[{"1218":[16,null,null,null,[1]]}]],16,null,"BOE-A-2026-13889 Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en materia de protección a usuarios vulnerables de la vía.","* RD 518/2026 (24 jun) modifica Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003). * Vigencia: 1 oct 2026. * Ejes: Seguridad vial y movilidad urbana sostenible. * Medidas clave: * Motos/ciclomotores/VMP: Guantes y calzado cerrado...",null,"Boletín Oficial del Estado","https://encrypted-tbn3.gstatic.com/faviconV2?url\u003dhttps://www.boe.es\u0026client\u003dAIM\u0026size\u003d128\u0026type\u003dFAVICON\u0026fallback_opts\u003dTYPE,SIZE,URL",[[1791799406335805,4281910,372615572],null,null,null,null,[[0,14]]],null,"3b6d97fd-9ac7-4117-988b-a1476857f566"]]TgQPHd|||[]**, que modifica el Reglamento General de Circulación. Esta nueva norma sitúa al "usuario vulnerable" (peatones, ciclistas y usuarios de patinetes) en el centro de la prioridad urbana. La medida estrella —y que más debate está generando en las calles— es la **eliminación de la peligrosa coincidencia del semáforo ámbar intermitente para los vehículos con el verde fijo para los peatonesTgQPHd|||[]**. Una trampa visual histórica que, según datos de la **[Dirección General de Tráfico (DGT)](https://www.dgt.es/)TgQPHd|||[["https://www.dgt.es",null,null,[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,[{"1218":[16,null,null,null,[3]]}]],16,null,"DGT",null,null,null,null,[[1791799406335805,4281910,372615572],null,null,null,null,[[0,21]]],null,"887c88d6-d59f-4bbb-9102-5e620a8c26b9"]]TgQPHd|||[]**, ha provocado decenas de atropellos mortales en España al emitir órdenes contradictorias: el peatón cruzaba con total derecho mientras el conductor interpretaba el ámbar como una invitación a pasar con precaución. Con la ley en la mano, a partir de ahora, si el peatón tiene luz verde, el coche que gira debe encontrarse **estrictamente con un semáforo en rojoTgQPHd|||[]**. ## ¿Cuándo se empieza a multar el incumplimiento? Las sanciones para los conductores entraron en vigor el mismo **1 de octubre de 2026**. No existe un periodo de carencia o amnistía para las imprudencias al volante. Saltarse el semáforo cuando está prohibido o no respetar la prioridad absoluta del peatón en estos cruces conlleva una **multa grave de 200 euros y la retirada de 4 puntos** del carné de conducir. ### **El laberinto municipal: ¿Cómo se sanciona el incumplimiento de la Administración?** Aunque la ley es clara, la realidad a pie de calle avanza a otra velocidad. En ciudades como **Málaga**, numerosos cruces neurálgicos siguen manteniendo la vieja e insegura secuencia de fases **(coches en ámbar intermitente mientras el peatón cruza en verde).** Esto abre un complejo debate jurídico: **¿Qué pasa si un ayuntamiento no adapta sus semáforos y ocurre un accidente?TgQPHd|||[]**TgQPHd|||[] 1. **La obligación legal de los Ayuntamientos:TgQPHd|||[]** El Real Decreto obliga a los titulares de las vías (en entornos urbanos, los ayuntamientos) a actualizar y reprogramar el software de sus salas de tráfico. Los consistorios alegan que la reforma requiere estudios técnicos complejos para evitar que el cambio de fases colapse el tráfico automovilístico, pero la ley no los exime de su responsabilidad de seguridad.TgQPHd|||[]TgQPHd|||[] 2. **La Responsabilidad Patrimonial de la Administración:TgQPHd|||[]** Los ayuntamientos no reciben "multas de tráfico" automáticas como los conductores comunes, pero el ordenamiento jurídico español los penaliza por la vía de la **Responsabilidad Patrimonial (regulada en la Ley 40/2015 de Régimen Jurídico del Sector Público)TgQPHd|||[]**. Si un peatón sufre un atropello en un cruce mal señalizado que incumpla la directriz del Real Decreto de 2026, la víctima (o sus familiares) puede demandar directamente al Ayuntamiento.TgQPHd|||[]TgQPHd|||[] 3. **El concepto de "Mal Funcionamiento del Servicio Público":TgQPHd|||[]** Para que la justicia condene al consistorio a pagar indemnizaciones millonarias, debe demostrarse un nexo causal entre el accidente y la falta de adecuación tecnológica de los semáforos a la nueva ley. Al estar vigente la prohibición del ámbar coincidente desde octubre, cualquier retraso injustificado en la programación es considerado jurisprudencialmente como una negligencia u omisión en el mantenimiento de la seguridad vial.TgQPHd|||[] ## Otras novedades destacables de la normativaTgQPHd|||[[2,[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,[351768,null,0]],[],null,1]] El decreto no solo altera la electrónica de los cruces urbanos; también incluye importantes obligaciones que ya se están vigilando activamente: TgQPHd|||[] - **Patinetes eléctricos (VMP):TgQPHd|||[]** Se fija la edad mínima para conducir en **15 añosTgQPHd|||[]** y el uso del **casco obligatorioTgQPHd|||[]**.TgQPHd|||[]TgQPHd|||[]TgQPHd|||[] - **Distancia con ciclistas:TgQPHd|||[]** Los conductores deberán reducir la velocidad del coche **20 km/h por debajo del límite de la víaTgQPHd|||[]** al adelantar a una bicicleta.TgQPHd|||[]TgQPHd|||[]TgQPHd|||[] - **Motoristas:TgQPHd|||[]** Obligatoriedad de portar **guantes de protecciónTgQPHd|||[]** y calzado cerrado en vías interurbanas.TgQPHd|||[]TgQPHd|||[]TgQPHd|||[] La teoría ya está publicada en el **Boletín Oficial del EstadoTgQPHd|||[]**; ahora queda el examen práctico más difícil: que las administraciones locales dejen de priorizar la fluidez del coche frente a la vida del peatón. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.