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title: "Distrito 3: Ciudad Jardín, Camino Jotrón y Lomilla"
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description: "El ayuntamiento tiene como objetivo de mejorar deterioros existentes en una serie de carrilesde  las Juntas Municipales de los distritos de Málaga"
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date_published: "2024-10-02T09:08:00+02:00"
date_modified: "2024-10-02T09:27:40+02:00"
tags:
  - "AAVV"
  - "Ciudad Jardín"
  - "pablo picasso"
category_name: "Planeta vivo"
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category_description: "Noticias de ecología, medio ambiente, naturaleza, mundo animal, cambio climático. todo lo relacionado con la calidad de vida que puedan afectarnos"
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# Distrito 3: Ciudad Jardín, Camino Jotrón y Lomilla

![images](/download/multimedia.miniatura.8a17867dec58fb78.aW1hZ2VzX21pbmlhdHVyYS53ZWJw.webp)

*AAVV Pablo Picasso*

**El ayuntamiento tiene como objetivo de mejorar los deterioros existentes en una serie de carriles**  
pertenecientes a las Juntas Municipales de los Distritos de Málaga.

Como consecuencia de algunos períodos de lluvia acaecidos en la ciudad en períodos de tiempo anteriores, los tramos de carriles que constituyen este proyecto se han visto afectados de manera considerable, dejando algunos tramos mal comunicados y afectando así a los usuarios de las mencionadas vías.  
**Mejoras de caminos distrito 3 Ciudad Jardín**. Actuaciones y tareas de ensanchamiento y nivelación del camino en tres tramos, los cuales se identifican por actuaciones.

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**Camino Jotrón y Lomilla**

Este tramo tiene una longitud de 80 m. El carril tiene la anchura de unos 4,5 m, justo para paso de un vehículo particular, siendo los límites naturales del mismo: el acantilado que hay en el borde derecho y la pared de rocas que hay en el borde izquierdo; tal y como se observa en la siguiente imagen.

![imagen (3)](/download/multimedia.normal.93eabfdef88b0940.aW1hZ2VuICgzKV9ub3JtYWwud2VicA%3D%3D.webp)

Se desprenden muchas rocas y piedras de la pared vertical y éstas estrechan la vía bastante, además de ser un peligro para las personas. Esta situación es mucho más agravada durante las lluvias, cuando se ablanda el terreno. Además, el borde derecho tiene una caída muy peligrosa.

![imagen (4)](/download/multimedia.normal.b8e333a3c34b6b3b.aW1hZ2VuICg0KV9ub3JtYWwud2VicA%3D%3D.webp)

Se detecta tubería afectada en talud a retranquear como puede verse en la imagen.

![imagen (5)](/download/multimedia.normal.9559ee69a6b29ffd.aW1hZ2VuICg1KV9ub3JtYWwud2VicA%3D%3D.webp)

**Este tramo tiene una longitud de 366 m.**El carril tiene la anchura de unos 4,5 m, justo para paso de un vehículo particular, siendo los límites naturales del mismo: el acantilado que hay en el borde derecho y la pared de rocas que hay en el borde izquierdo

En este tramo, el carril se estrecha bastante, siendo especialmente peligroso debido a que su longitud es bastante grande y no es posible el cruce de vehículos en esta zona. Además, los desprendimientos de las piedras son constantes, reduciendo en gran medida la zona circulable. Además, el borde derecho tiene una caída muy peligrosa hasta el arroyo.

![imagen (6)](/download/multimedia.normal.908c706e6ebd3f0a.aW1hZ2VuICg2KV9ub3JtYWwud2VicA%3D%3D.webp)

Este tramo tiene una longitud de 435 m. El carril tiene la anchura de unos 4 m, justo para paso de un vehículo particular, siendo los límites naturales del mismo: el acantilado que hay en el borde derecho y la pared de rocas que hay en el borde izquierdo

En este tramo, el carril se estrecha bastante, siendo especialmente peligroso debido a que su longitud es bastante grande y no es posible el cruce de vehículos en esta zona. Además, los desprendimientos de las piedras son constantes, reduciendo en gran medida la zona circulable. Además, el borde derecho tiene una caída muy peligrosa hasta el arroyo.

![unnamed](/download/multimedia.normal.a57f9e463b5d21cc.dW5uYW1lZF9ub3JtYWwud2VicA%3D%3D.webp)

![images](/download/multimedia.miniatura.885db340765a1c64.aW1hZ2VzX21pbmlhdHVyYS53ZWJw.webp)

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